5,0-tonski viličarji

Kratek opis:


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

WIK 5,0-tonski viličarji

Standardna konfiguracija: dizelski motor Chaoyang 6102
Osrednji in južni prenos tekočine
Dva trimetrska okvirja vrat
Pozitivne nove pnevmatike
Vilice 1070mm
Orodjarna / servisni paket
Predstavitev zmogljivosti: montaža sončnega vzhoda,, energija, varstvo okolja
South Central prenos,, gladka,, delovanje
Linde krmiljenje, hidravlični cilinder, SMC tiha izolacijska napa
Visokokakovostni okvir vrat Hongchang jeklo, ne deformira
Pozitivna nova, močna obraba, dober blažilnik,
Izbirna konfiguracija: motor Chaoyang, motor iz kositrnega lesa
Uvozite motorje Islington
Ročni prenos tekočine, prenos elektromagnetne tekočine
Dve sekciji 3,0 m, 3,3 / 3,5 / 4,0 / 4,5 / 5,0 m okvir vrat
Dva odseka 3,0 m, 3,3 / 3,5 / 4,0 / 4,5 / 5,0 m popolnoma prosti okvir vrat
Trije odseki 4,5 m, 4,8 / 5,0 / 5,5 / 6,0 / 6,5 m popolnoma prosti okvir vrat
Pozitivna nova plinska pnevmatika / trdna pnevmatika, plinska pnevmatika Sunrise / trdna pnevmatika, trdna pnevmatika za zaščito okolja
Glede na različno blago lahko sestavite različne predmete, na primer bočni pomik, sponko za bombažno vrečko
Objemke za papir, kartonske sponke itd

enhenced-axle

enhenced-axle

WIK Glavni tehnični parametri

Model. WIK50 Model. WIK50
Tip moči Dizel. Celotna dolžina brez vilic mm 3430
Nazivna obremenitev kg 5000 Celotna širina mm 2235
Težišče mm 600 Največja višina dviga vilic (z blokirno polico)  4380
Dvižna višina mm 3000 Višina tal okvirja vrat mm 2500
Višina prostega dviga mm 205 Prednje kolo 8.25-15-14PR
Velikost vilic mm 1220 × 150x60 Zadnja kolesa 8.25-15-14PR
Okvir vrat je nagnjen naprej /  6/12 Medosna razdalja mm 2250
Najmanjši polmer obračanja mm 3250 Kolesna razdalja prednje / zadnje kolo mm 1470/1700
Najmanjša širina kanala za pravokotno zlaganje mm 5500 Lastna teža brez obremenitve Kg 7980
Najmanjša širina kanala pod pravim kotom mm 2960 Napetost akumulatorja / V / Ah (12/80) × 2
Najmanjša oddaljenost od tal mm 200 Model motorja cY6102BG6
Višina zgornjega okvirja mm 2469 Nazivna moč kw / rpm 81/2500
Sprednji previs mm 610 Nazivni navor Nm / vrt / min 353/1700
Največja hitrost potovanja je polnih km / h 26 Bodle X potovalni mm 102x118
Največja hitrost dviga je polna mm / m420 400 Število jeklenk 6
Največji oprijem je poln KN 51.4 Premik L 5.785
Največja sposobnost plezanja% 20 Prostornina posode za gorivo L 120
Celotna dolžina z vilicami mm 4650 Delovni tlak Mpa 20

Z viličarji lahko zmanjšate vložek dela in delovno intenzivnost, izboljšate delovno učinkovitost in v celoti izkoristite prostorske položaje kabin, vagonov in skladišč. Prav tako skrajša čas delovanja nakladanja, razkladanja, rokovanja in zlaganja, pospeši promet vozil in ladij ter izboljša stopnjo varnosti dela.

Viličarji z notranjim zgorevanjem za oskrbo z električno energijo običajno uporabljajo dizelske, bencinske ali utekočinjene naftne pline. So težki in neodvisni. Uporabljajo se predvsem na delovnih mestih z velikimi nakloni, neravnimi cestami, težkimi predmeti in težkimi vremenskimi razmerami.

Naj vam predstavim radiatorski sistem viličarja z notranjim zgorevanjem.
Sistem radiatorjev vključuje radiator in vetrobransko steklo itd. Radiator se imenuje tudi rezervoar za vodo, ki je sestavljen iz treh delov: vstopne komore za vodo, komore za odvod vode in jedra za odvajanje toplote. Hladilna tekočina (voda) teče v jedru hladilnika, zrak pa prehaja zunaj jedra hladilnika, tako da se toplota, ki jo hladilna voda absorbira iz motorja z notranjim zgorevanjem, lahko prenese v zunanji zrak, tako da lahko temperatura hladilne vode se spusti, da spet kroži. Naloga vetrobranskega stekla je, da zrak, ki ga vsesa ventilator, prehaja skozi radiator, da se izboljša učinkovitost ventilatorja.

Viličarji z notranjim zgorevanjem običajno uporabljajo kot motor dizelske, bencinske, utekočinjene naftne ali plinske motorje z nosilnostjo od 1,2 do 8,0 tone in širino delovnega kanala od 3,5 do 5,0 metra. Glede na emisije izpušnih plinov in hrup se običajno uporabljajo na prostem, v delavnicah ali na drugih mestih, kjer niso posebne zahteve glede emisij izpušnih plinov in hrupa. Zaradi priročnosti dolivanja goriva lahko dolgoročno neprekinjeno deluje in deluje v težkih okoljih (na primer v deževnih dneh).

Če vodna črpalka ne deluje pravilno ali sredinska razdalja med pogonskim kolesom in pogonskim kolesom jermenice ventilatorja ni pravilna, bo jermen ohlapen in spolzek, tako da bo hitrost pogonskega kolesa padla, hitrost vodna črpalka bo padla in pretok vodne črpalke bo padel; Cesta je blokirana in pretok vode ni nemoten; ali termostat ne deluje pravilno in se prekine kroženje vode celotnega sistema; zgoraj navedeni dejavniki bodo povzročili, da se temperatura notranje vode motorja z notranjim zgorevanjem močno dvigne, kar bo povzročilo pregrevanje hladilnega sistema. Poleg tega bo motor z notranjim zgorevanjem pregrel hladilni sistem zaradi drugih okvar, kot je nepravilen čas vžiga.

1. Viličarji so majhni, vendar imajo dobro stabilnost in so primerni za vleko. Uporabljajo se neomejeno dolgo. Običajno se uporabljajo na prostem. V primerjavi z bencinskimi motorji imajo dizelski motorji boljšo dinamiko (enostavno pregrevanje pri nizkih hitrostih, zmogljivosti kratkega stika in dolgoročne obratovalne zmogljivosti) in nizke stroške goriva. Imajo pa velike vibracije, velik hrup, velik premik, samozadostnost in visoko ceno. Obremenitev je lahko od 0,5 do 45 ton.
2. Viličarji so majhni, vendar imajo dobro stabilnost in so primerni za vleko. Uporabljajo se neomejeno dolgo in se običajno uporabljajo na prostem. Bencinski motorji imajo majhen videz, nastavitev svetlobe, visoko izhodno moč, nizek delovni hrup in vibracije ter nizko ceno. Vendar imajo bencinski motorji boljšo sposobnost kratkega stika, dolgoročne zmogljivosti in razmeroma nizke stroške goriva. Obremenitev je lahko od 0,5 do 4,5 tone.
3. Uravnoteženi viličar za utekočinjeni naftni plin (polno ime LPG) je uravnotežen viličar za težke bencine, opremljen s preklopno napravo za utekočinjeni naftni plin, ki se zmanjša na viličar za utekočinjeni naftni plin, s katerim lahko preklapljate med bencinskim in utekočinjenim plin skozi stikalo. Druga prednost LPG viličarjev je, da so izpušni plini dobri, odpadnih plinov hidroliziranega ogljika (CO) pa bistveno več kot pri bencinskih motorjih. Stroški goriva so nizki (15 kg utekočinjenega plina je enako 20 litrom bencina) in so omejeni na notranje operacije z nizko zavrnitvijo okolja.


  • Prejšnja:
  • Naslednji:

  • Tukaj napišite svoje sporočilo in nam ga pošljite